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详解通用型油压机的液压系统中的基本原理及其结构

详解通用型油压机的液压系统中的基本原理及其结构

发布日期:2017-12-21 00:00 来源: 点击:

详解通用型油压机液压系统中的基本原理及其结构
¨ 主油压机体系
¨ 转向油压机体系
1、主油压机体系
由以下部件组成:
1) 液压油箱:存储、冷却、堆积和过滤液压油。油箱设备有:
l 人孔盖,设备在油箱顶部,设置有两个,其间在油箱回油区的人孔盖上设备液压空气滤清器;
l 液压空气滤清器,过滤油箱流通空气,油箱加油时过滤油液;
l 液位计,2个,设备在油箱的前周围面,设置有凹凸两个液位计,高位液位计,闪现井架下降后的油面;低位液位计,闪现井架竖起后油面;
l 油温表,设备在油箱的前周围面,测量油箱内油温,正常作业油温在30~70℃;主回油口,2个,设置在油箱的底板上,配备单向阀,分别联接主回油管和溢流阀回油口;单向阀在修补液压管路时自动封闭,防止油箱中的油液丢掉;
l 分泌油口,设置在油箱的底板上,用堵头封堵;翻开堵头可排放油箱液压油;
l 主油泵吸油口,设置在油箱的前周围面,设备主吸油滤清器;
l 转向油泵吸油口,设置在油箱的前周围面,设备转向吸油滤清器;
l 转向体系回油口,设置在油箱的底板上,配备单向阀,单向阀在修补液压管路时自动封闭,防止油箱中的油液丢掉;
2) 液压油泵:单联齿轮结构,2台,分别设备在两台液力变速箱取力箱上,由变矩器泵轮驱动,发动机翻滚,取力箱就可驱动油泵。取力箱配备有液压聚散器,当需求液压动作时,可操作司钻控制箱“液泵聚散”手柄,置“油泵I合”位,油泵I结合,输出作业压力油液;手柄置“油泵II合”位,油泵II结合,输出作业压力油液;。手柄置中位,两油泵均脱离停转。
3) 溢流阀:先导式结构,2台,分别设备在主液压油泵的出油口端。调定体系压力,防止体系过载,保护体系及元件安全。
溢流阀的结构原理:由先导阀和主滑阀组成,先导阀部分包含阀体,滑阀,调压弹簧等零件。主阀滑阀上开有一个小孔a,使进口压力油能进入滑阀上腔B,当作用在锥阀上的液压 力小于弹簧的预紧力时,先导阀锥阀在弹簧力的作用下封闭,因为阀体内没有油液活动,滑阀上下两端油腔液压力持平。因此,滑阀在上端弹簧的作用下处于下端的极限方位。溢流阀的进出油口被滑阀堵截,溢流阀不溢流;当作用在锥阀上的液压力因溢流阀进口压力的升高而增大到等于弹簧力时,锥阀被顶开,滑阀上腔B的油液经回油口b和滑阀中心通孔流入阀的出油口,然后溢流回油箱,这时溢流阀进油口的压力油从小孔a,向上补充到B腔,因为油液经小孔a时存在压力丢掉,因此B腔的压力低于进油口压力,滑阀上下两端出现压力差。所以,在上下两端压力差的作用下滑阀打败弹簧力,滑阀自重以及摩擦力向上移动,翻开溢流阀的进回油口,油液流回油箱,滑阀敞开后,受液动力的影响,进口的压力P还要持续上升,滑阀持续上移,到某一方位滑阀受力平衡时,溢流阀进口压力安稳在必定值,该值称为溢流阀的调定压力。
4) 吸油滤清器:箱外自封式结构,设备在液压油箱的侧部,吸油筒浸入油箱内液面之下,过滤器的滤头暴露在油箱外;设有自封阀、旁通阀、滤芯污染发讯器等设备。替换或清洗滤芯时,可在箱外进行,拆开,设备便利;拆开滤芯后,自封阀自动封闭,防止油箱内油液流出。旁通阀,当滤芯堵塞后,又不得当即停机检修,油液可经旁通阀循环,当令停机清洗或替换滤芯;压差指示器,机械目测结构,滤芯堵塞,影响油液压差,指针摇摆,当指向赤色区域时,应停机清洗或替换滤芯。滤清器出口设备球阀,在保护检修液压管路时将其封闭,防止油箱中的油液丢掉。
5) 回油滤清器:配备旁通阀和压差指示器,滤清器过滤液压油中固体杂质,防止管路中的杂质进入油箱,坚持体系油液清洁;旁通阀,当滤芯堵塞后,又不得当即停机检修,油液可经旁通阀循环,当令停机清洗或替换滤芯;压差指示器,机械目测结构,滤芯堵塞,影响油液压差,指示桩伸出,当指向赤色区域时,应停机清洗或替换滤芯。
 
7) 起升油缸:三级复合油缸结构,配备单向节约阀;起升、下降井架,单向节约阀以防止井架下降进程中发生重力超速现象,保护井架起落安全。本机配备双起升油缸。
l 结构及作业原理:结构组成,由缸体,一级活塞,二级活塞,三级活塞,导向环,密封圈等部分组成。缸头设置有销轴耳板,用销轴与车架横梁上固定耳板联接,三级活塞杆以相同的方法与井架下体门框销轴联接。一、二级柱塞为单向作用结构,在液压油作用下,柱塞动力伸出,柱塞回程时要靠自重回缩;三级活塞为双向作用结构,在液压油作用下,三级活塞动力伸出和缩回。起升油缸设有三个油口,P1、P2和P3。油口P1设在缸头处,接通柱塞作业腔及三级活塞无杆腔,油道内设置有单向节约阀;油口P2设在三级活塞杆处,接通三级活塞有杆腔,油道内设置有节约孔;油口P3设在三级活塞杆处,接通柱塞作业腔及三级活塞无杆腔,与P1油路相通,油道内设置有节约孔。在油缸三级活塞缸盖处设置有放气孔口,其上设备放气塞。
l 排放空气:每次起落井架前,应彻底排放起升油缸和弹性油缸内的空气。液压油中含有空气,管路的渗漏导致油缸内存有空气,当起升油缸和弹性油缸长期停放时,空气将富集在油缸的上部。在井架起升和下降时将加大发生事端的机率,排放空气,消除事端危险。
l 体系管路空气排放:翻开六联阀控制板上的针形阀E,使起升油缸P1、P3构成畅通回路,并联接回油管路。提起起升油缸控制阀手柄,油泵液压油经P1进入起升油缸,再经P3回来油油箱,油压机体系无负载运转;油压机体系经5~10min无负载运转,打扫管路和起升油缸内的气体。
l 排放起升油缸三级活塞有杆腔空气:封闭针形阀E,起升油缸P1、P3构成封闭回路。细微提起起升油缸控制阀手柄,向起升油缸下腔供压力油,油压控制在2~3MPa,翻开油缸三级活塞缸盖处放气塞,排放起升油缸中的空气。

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