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工程液压缸缸体内孔表面划伤的不良后果及快速修复方法:

工程液压缸缸体内孔表面划伤的不良后果及快速修复方法:

发布日期:2017-05-02 00:00 来源: 点击:

    传统的修复方法是将损坏的部件进行拆卸后的外协修复,或是进行刷镀或是进行表面的整体刮研,修复周期工程液压缸缸体划伤修复长,修复费用高。 

    采用应用技术在现象进行划伤尺寸的恢复修复,其材料优异的附着力和良好的抗压能力,不但能够满足上述的工况要求下的生产使用要求,而且操作工艺简单易行,既无热影响,涂层厚度又不受限制。同时涂层本身具有的优越的耐油耐腐蚀性能及自润滑功能,确保了修复后的耐磨性能,保证了企业的正常生产,避免了设备部件的损坏加剧。 

修复工艺: 

    1、用氧-乙炔火焰烤划伤部位(掌握温度,避免表面退火),将常年渗金属表面的油烤出来,烤到没有火花四溅。 

    2、将划伤部位用角磨机表面处理,打磨深度1毫米以上,并沿导轨打磨出沟槽,最好是燕尾槽。划伤两端钻孔加深,改变受力情况。 

    3、用脱脂棉蘸丙酮或无水乙醇将表面清洗干净。 

    4、将调和均匀的美嘉华-福世蓝2211F金属修复材料涂抹到划伤表面;第一层要薄,要均匀且全部覆盖划伤面,以确保材料与金属表面最好的粘接,再将材料涂至整个修复部位后反复按压,确保材料填实并达到所需厚度,使之比导轨表面略高。 

    5、材料在24℃下完全达到各项性能需要24小时,为了节省时间,可以通过卤钨灯提高温度,温度每提升11℃,固化时间就会缩短一半,最佳固化温度70oC。 

    6、材料固化后,用细磨石或刮刀,将高出导轨表面的材料修复平整,施工完毕。 


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