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关于工程液压阀及液压支座的运作原理剖析

关于工程液压阀及液压支座的运作原理剖析

发布日期:2017-04-08 10:00 来源: 点击:

 关于工程液压缸阀及液压支座的运作原理剖析
  工程液压缸支座是采煤机械中的支护设备,通过大修在井下通常可运用五年,可是液压支座中各种液压阀的运用寿数却很低,长的3个月,短的只要几个星期,国外解决的路径和办法是增加系统的过滤精度和前进乳化液的质量,但收效不大。以英国某液压阀为例,虽然加工精度及悉数液压系统的过滤精度都比较高,但因运用寿数低,已在中国面对筛选。
  前期的液压支座,运动副之间没有其他密封办法,是金属直接触摸密封,即请求密封副接触平面契合,具有较高的加工精度,不然有必要加大密封副的结合力,使接触外表发作塑性变形,堵塞泄露通道。一个无缺的液压系统由五个有些构成,即动力元件、履行元件、控制元件、无件和液压油。动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能,指液压系统中的油泵,它向悉数液压系统供应动力。液压泵的结构办法通常有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。
  履行元件(如液压缸和液压马达)的作用是将液体的压力能转换为机械能,驱动负载作直线往复运动或回转运动。
  控制元件(即各种液压阀)在液压系统中控制和调理液体的压力、流量和方向。根据控制功用的不一样,液压阀可分为村力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。
  压力控制阀又分为益流阀(安全阀)、减压阀、顺序阀、压力继电器等;流量控制阀包括节流阀、调整阀、分流集流阀等;方向控制阀包括单向阀、液控单向阀、梭阀、换向阀等。
  根据控制办法不一样,液压阀可分为开关式控制阀、定值控制阀和份额控制阀。
  辅佐元件包括油箱、滤油器、油管及管接头、密封圈、压力表、油位油温计等。
  液压油是液压系统中传递能量的作业介质,有各种矿物油、乳化液和合成型液压油等几大类。

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