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2016经济飞速发展,液压系统该如何做

2016经济飞速发展,液压系统该如何做

发布日期:2016-05-23 00:00 来源: 点击:

1.1.1 国外研讨情况及展开趋势

从20世纪60年代液压传动技术初步运用在开掘机上至今,开掘机液压系统现已展开到了恰当老到的时期…。近几年来,跟着液压开掘机产量的行进和运用规模的拓展,世界上闻名的开掘机出产商纷繁选用各种高新技术,来行进自己开掘机在国际上的竞争力,首要表如今五个方面;①液压系统逐渐从开式系统向闭式系统改动;②系统的节能技术成为研讨的关键;③系统的高压化和高可靠性展开趋势日益凸显;④系统的操作特性上升到很首要的位置;⑤液压系统与电子控制的联络成为潮流。
(1)从1.1.1 国外研讨情况及展开趋势

从20世纪60年代液压传动技术初步运用在开掘机上至今,开掘机液压系统现已展开到了恰当老到的时期…。近几年来,跟着液压开掘机产量的行进和运用规模的拓展,世界上闻名的开掘机出产商纷繁选用各种高新技术,来行进自己开掘机在国际上的竞争力,首要表如今五个方面;①液压系统逐渐从开式系统向闭式系统改动;②系统的节能技术成为研讨的关键;③系统的高压化和高可靠性展开趋势日益凸显;④系统的操作特性上升到很首要的位置;⑤液压系统与电子控制的联络成为潮流。

(1)从开式
液压系统向闭式液压系统的改动
日本小松(KAMATSU)公司90年代从前一贯尽力开发开式负载活络系统(OLSS),用以降低
液压系统的损耗。开式液压系统选用三位六通阀,其特征是有两条供油路,其间一条是直通供油路,另一条是并联供油路。由于这种油路调速方法是进油节约调速和旁路节约调速一同起作用,其调速特性受负载压力和油泵流量的影响,因此这种系统的操作功用、调速功用和微调功用差。其他,当液压元件一同复合动作时,互相烦扰大,使得复合动作操作非常困难。这是开式系统的大缺点。开掘机作业工程中恳求对液压元件能极好地控制其运动速度和进行微调,而且在多种工况下恳求多个实行元件完结复合动作,而长期以来运用的开式液压系统无法满足开掘机的调速和复合动作的恳求。这些年在国外的开掘机液压系统中呈现了闭式负载活络系统(CLSS)。它可以选用一个油泵一同向一切液压元件供油,每一个液压元件的运动速度只与操作阀的阀杆行程有关,与负载压力无关,泵的流量按需供给,而且多个液压元件一同动作时互相之间烦扰小,因此操作性好是闭式液压系统的首要特征。这种系统非常符合开掘机操作的恳求,它操作简略,对司机的操作诀窍恳求低,在国际上现已获得较广泛的运用,是开掘机液压系统的展开趋势。如今日本小松公司现已把许多开掘机液压系统从开式系统改为闭式系统了。
(2)节能技术的运用

如今液压开掘机上典型的节能技术底子上有两种。即负载活络技术和负流量控制技术,如今液压开掘机都选用其间一种控制技术来完结节能恳求。负载活络技术是一种运用泵的出1:3压力与负载压力差值的改动而使系统流量随之相应改动的技术。德国曼内斯(Mannesmann)公司研发的一种负载传感系统,将其安装在液压系统中,可以控制一个或几个液压作用元件,而与对其施加的载荷无关。该系统不只易于操作,而且微动控制特性极好。其最大的特征即是可以根据负载大小和调速恳求对油泵进行控制,然后完结在按需供流的一同,开式液压系统向闭式液压系统的改动
日本小松(KAMATSU)公司90年代从前一贯尽力开发开式负载活络系统(OLSS),用以降低
液压系统的损耗。开式液压系统选用三位六通阀,其特征是有两条供油路,其间一条是直通供油路,另一条是并联供油路。由于这种油路调速方法是进油节约调速和旁路节约调速一同起作用,其调速特性受负载压力和油泵流量的影响,因此这种系统的操作功用、调速功用和微调功用差。其他,当液压元件一同复合动作时,互相烦扰大,使得复合动作操作非常困难。这是开式系统的大缺点。开掘机作业工程中恳求对液压元件能极好地控制其运动速度和进行微调,而且在多种工况下恳求多个实行元件完结复合动作,而长期以来运用的开式液压系统无法满足开掘机的调速和复合动作的恳求。这些年在国外的开掘机液压系统中呈现了闭式负载活络系统(CLSS)。它可以选用一个油泵一同向一切液压元件供油,每一个液压元件的运动速度只与操作阀的阀杆行程有关,与负载压力无关,泵的流量按需供给,而且多个液压元件一同动作时互相之间烦扰小,因此操作性好是闭式液压系统的首要特征。这种系统非常符合开掘机操作的恳求,它操作简略,对司机的操作诀窍恳求低,在国际上现已获得较广泛的运用,是开掘机液压系统的展开趋势。如今日本小松公司现已把许多开掘机液压系统从开式系统改为闭式系统了。
(2)节能技术的运用
如今
液压开掘机上典型的节能技术底子上有两种。即负载活络技术和负流量控制技术,如今液压开掘机都选用其间一种控制技术来完结节能恳求。负载活络技术是一种运用泵的出1:3压力与负载压力差值的改动而使系统流量随之相应改动的技术。德国曼内斯(Mannesmann)公司研发的一种负载传感系统,将其安装在液压系统中,可以控制一个或几个液压作用元件,而与对其施加的载荷无关。该系统不只易于操作,而且微动控制特性极好。其最大的特征即是可以根据负载大小和调速恳求对油泵进行控制,然后完结在按需供流的一同,使调速节约丢掉控制在很小的固定值,然后抵达节能的意图。负流量控制技术是通过位于主控制阀后边的节约阀建立的压力对主泵的排量进行调度的技术。如今以韩国现代(HYUNDAI)、日本小松(KOMATSU)和日本日立(HITACHI)为代表的许多国外闻名品牌的开掘机出产商都在自己的开掘机液压统中运用了负流量控制技术。这种控制技术具有稳定性好、照应快、可靠性和修理性好等特征,但在起始点为重负荷下作业时,因流量与负载有关,所以可控制性较羞。


(3)行进负载才干和可靠性
为了行进开掘机的负载才干,直接的方法是行进其
液压系统作业压力、流量和功率。如今,国际上抢先的开掘机产品的额外压力大都在30MPa以上,而且跟着技术的行进,有朝着更高的压力甚至选用超高压液压技术方向展开的趋势;流量通常在每分钟数百升:功率在数百千瓦以上。如德国O&K制造的如今世界上首台最大的RH400型全液压开掘机,铲斗容量达42m3,液压油源为18台变量轴向柱塞泵,总流量高达10200L/min:原动机为2台QSK60柴油发动机,总功率高达2014kW。由于液压开掘机经常在较恶劣环境下持续作业,其各个功用部件都会遭到恶劣环境的影响.系统的可靠性日益遭到重视。美、英、日等国家推行选用有限寿数计划理论,以替代传统的无限寿数计划理论和方法,并将疲乏损害累积理论、断裂力学、有限元法、优化计划、电子计算机控制的电液伺服疲乏实验技术、疲乏强度分析方法等抢先技术运用于液压开掘机强度研讨方面,不断行进设备的可靠性。美国提出了查核动强度的动态计划分析方法。日本拟定了液压开掘机构件的强度判定程序,研发了可靠性信息处理系统,使液压开掘机的作业率抵达85%~95%,运用寿数超越l万小时。
(4)重视操作特性
开掘机
液压系统的操作特性越来越遭到重视。如今国际上灵敏展开全液压开掘机,不断改进和改造控制方法,使开掘机由简略的杠杆操作展开到液压操作、气压操作、液压伺服操作和电气控制、无线电遥控、电子计算机归纳程序控制。各种高新技术的运用,使得开掘机液压系统操作特性大大行进。
(5)
液压系统与电子控制的联络
电子一
液压集成控制成为其时首要研讨方针电子控制技术与液压控制技术相联络的电子一液压集成控制技术这些年获得了无量展开,特别是传感器、计算机和检测仪表的运用,使液压技术和电子控制有机联络,开发和研发出了许多新式电液自动控制系统,行进了开掘机的自动化程度,推动着开掘机的迅猛展开。如今国外抢先品牌的开掘机在电液联合控制方面的研讨已趋老到。美国林肯~贝尔特公司新C系列LS一5800型液压开掘机安装了全自动控制液压系统,可自动调度省量,避免了驱动功率的浪费。日本住友公司出产的FJ系列五种新式号开掘机配有与液压回路连接的计算机辅佐的功率控制系统,运用精控形式选择系统,减少燃油、发动机功率和液压功率的消耗,并延长了零部件的运用寿数。
1.1.2国内研讨现状及展开趋势
从国内情况来看,我国开掘机行业全体展开水平较国外缓慢,在开掘机
液压系统方面的理论还比照单薄。国内大多数开掘机公司在开掘机液压系统传统技术方面的研讨具有一定基础,但由于选用传统液压系统的开掘机产品在功用、质量、作业功率、可靠性等方面均较差,因此选用传统液压系统的开掘机在国内市场上底子失去了竞争力,取而代之的是选用各种高新技术的国外开掘机产品。抢先的开掘机液压系统都被国际上一流的出产公司独占,国内公司在该范畴的研讨几乎是空白,这么国内的开掘机出产厂家就无法独立制造出功用优秀的开掘机,绝大多数的市场份额都被国外各种品牌的开掘机所占有。以20t级的中型液压开掘机为例,国产20t级开掘机大多数是欧洲80年代初的技术,同90年代初以来在国内形成批量的日本小松、日立、神钢以及韩国大宇、现代等机型对比,其首要距离柴油机功率偏低,液压系统流量偏小,液压系统特性差,致使途径回转速度低,行走速度低,各种功用参数均偏小,整机功用和作业功率较国外偏低。国内开掘机的趋势一定是以技术研发为主,扔掉传统液压系统开掘机,灵敏行进其市场竞争力。




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