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可控双泵合分流液压系统

可控双泵合分流液压系统

发布日期:2016-03-19 00:00 来源: 点击:

可控双泵合分流液压系统关键字:液压系统 合分流技能 可控合分流阀 压力温度 

  现有国内外装载机液压系统技能: 

  跟着装载机逐步向大吨位方向开展,功率的合理分配变成整机功能的主要表现。一起节能也越来越主要,国际上现有的液压系统都把作业液压系统与转向液压系统进行合一分流,而合分流方法有如下两种:一种为阀控油路,体系中有两个主液压动力源。在两个体系中加优先阀,转向体系不另带溢流阀。若不转向时,压力P1逐步添加,推进优先阀左移, 

  1 阀控合分流液压系统 

  转向泵压力油流入作业体系,双泵合流。当整机处于掘起状况时,作业压力急剧添加,压力超越额定值,液压系统在高压下溢流,形成能量的极大糟蹋,并使液压系统油温急剧添加,对全部体系形成丧命的危害。另一种为操控泵,体系中有三个主液压动力源。

  当装载机进举动臂举升状况时,开关阀左移,双泵合流,流向作业设备的流量增大,以进步铲斗举升速度;若整机在发掘、装载状况时,操控油口K有压力进入,开关阀向右移动,流向作业设备的油量减小,一部分开关泵流出的液压油流回到油箱,减轻液压负荷,此部分功率被分配到驱动轮,进步了牵引力。此种体系虽然可以节省能源,但在除动臂举升状况外难以取得较高的作业效率,且在发掘状况下依然处于高压溢流状况,对整机形成丧命的危害。并且体系较杂乱,本钱添加较大,经济效益差。 

  2 泵控合分流液压系统 

  为了节省能源,降低本钱,削减油温添加对液压系统的危害,使整机处于一种高效牢靠的运转状况,并防止当转向或作业压力超越额定值时,全部体系在高压下溢流,形成能量的极大糟蹋,并使液压系统油温急剧添加,对全部体系形成丧命的危害,特发明晰这种液压系统,本体系本钱低,牢靠性高,可以极大的进步整机功率利用率,并具有高压主动溢流,高温主动切断合流,维护体系,一起还能取得较大掘起力。改进了吨位较大的高压大流量装载机液压系统功能,使功率利用率有较大的进步。对整机功能有极大的改进,并使整机智能化操控变成可能。 

  可控双泵合分流液压系统简介: 

  本液压系统为阀控合分流体系,有两个主动力源,为作业泵和转向泵,在转向和作业液压系统中加一个合分流操控阀,可控双泵合分流阀为电磁操控阀如附图4,其中电磁铁接口与整机三级报警体系联接。

  此阀为P-PF常开,PF与T油口常闭阀,PF压力与主阀芯右端相通,若转向体系不作业时,转向压力油从优先阀可控双泵合分流阀P口进入作业液压系统PF,进行双泵合流,进步了整机的作业效率,当整机进行掘起或超载时,作业液压系统压力超越18Mpa,并经过节省口作用在阀的右端,若作用力F大于绷簧设定值时,可控双泵合分流阀芯左移,P油口与T油相通,转向体系进行低压溢流,防止转向体系在高压下溢流,降低功率丢失及液压油温。

  若整机长期在高压溢流状况,体系油温添加到体系设定值时,油温传感器采向操控器宣布信号,体系进行三级报警,操控器对E宣布电信号可控双泵合分流阀电磁铁通电,使推进阀芯4右移,P油口与T口相通,转向体系进行低压溢流。双泵不合流,防止体系油温添加,形成体系危害。 

  长处和活跃作用: 

  本体系具有以下长处和活跃作用: 

  a)本体系关于吨位较大的高压大流量装载机液压系统对阀控合分流体系功能进行了极大的改进,降低了整机的散热功率,可使功率利用率有较大的进步。对整机功能有极大的改进。 

  b)本钱较三泵合分流体系低,具有极好的经济效益。 

  c)对全部液压系统提供了牢靠的压力、温度维护,进步了全部体系的寿数和牢靠性。 

  d)结构紧凑,制作方便。 

  e)使整机智能化操控变成可能,便于整机实行智能化操控。


相关标签:工程液压缸

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